Transportador Flexível

Estrutura Central e Princípio de Funcionamento

Um transportador flexível típico consiste nos seguintes componentes principais:

1. Estrutura Base (Seção Fixa): Abriga o sistema de acionamento, gabinete de controle e interface de conexão para as seções telescópicas.

2. Treliça Telescópica: Composta por múltiplas seções de treliça metálica que deslizam e se aninham umas nas outras, permitindo ajuste flexível de comprimento.

3. Sistema de transporte (distinção principal):

• Seções de rolos motorizados: As principais partes do caminho de transporte (geralmente a entrada, a seção intermediária ou todo o comprimento) são equipadas com rolos motorizados. Cada rolo ou grupo de rolos é acionado por um motor (normalmente rolos motorizados ou motores com conjuntos de engrenagens) para fornecer a força de impulso para as mercadorias.

• Seções de rolos não motorizados (gravidade): Em certas áreas, especialmente na seção estendida que chega ao veículo, rolos não motorizados podem ser instalados. Estes dependem do próprio peso ou da inércia da mercadoria para o movimento em uma treliça ligeiramente inclinada. Uma solução mais comum é usar rolos motorizados em toda a máquina para garantir um transporte confiável.

• Material do rolo: Normalmente rolos de aço com revestimento de borracha para aumentar o atrito, fornecer amortecimento e proteger as mercadorias.

4. Sistema de acionamento e controle:

• Acionamento Telescópico: Um motor independente aciona correntes ou cabos de aço para estender ou retrair as seções da treliça.

• Acionamento de transporte: Vários rolos motorizados dispersos trabalham em coordenação, com o sistema de controle garantindo operação sincronizada.

• Sistema de Controle: Utiliza controle PLC para gerenciamento preciso de telescopia, transporte, regulação de velocidade (por exemplo, via inversor de frequência) e apresenta transporte de acumulação (acumulação de pressão zero) - quando as mercadorias à frente são bloqueadas, os rolos nessa zona param automaticamente para evitar esmagamento.

5. Dispositivo de elevação: A seção superior geralmente é equipada com um mecanismo de elevação (hidráulico ou elétrico) para ajustar o plano da base de rolos para alinhá-lo com a altura do piso do veículo.

6. Sistema de mobilidade e estabilização: A base é equipada com rodízios e pernas de apoio ajustáveis ​​para fácil movimentação e posicionamento seguro.

Fluxo de trabalho:

1. Posicione e proteja o equipamento.

2. Opere as funções telescópicas e de elevação para estender suavemente a base de rolos para o interior do veículo e alinhá-la com o piso.

3. Inicie o sistema. Mercadorias (por exemplo, paletes, caixas de metal, grandes eletrodomésticos, produtos embalados) são colocadas nos rolos na extremidade de entrada.

4. Os rolos motorizados giram, transportando continuamente as mercadorias para a posição designada dentro do veículo. Os trabalhadores podem alimentar continuamente as mercadorias no ponto de entrada.

5. Para a descarga, o processo é inverso, com a mercadoria transportada de dentro do veículo até o cais.

Principais recursos e vantagens (em comparação com transportadores de correia telescópicos)

• Capacidade de carga extremamente alta: Projetado especificamente para cargas pesadas e unitizadas, capaz de transportar facilmente mercadorias paletizadas pesando de centenas de quilogramas a várias toneladas, enquanto os transportadores de correia são normalmente adequados para cargas de papelão médias a leves.

• Transporte estável, sem deslizamento: Os rolos são acionados diretamente contra o fundo das mercadorias, tornando-os especialmente adequados para mercadorias com fundos duros e planos (por exemplo, paletes, racks de aço, equipamentos grandes), eliminando o risco de deslizamento da correia.

• Implementação mais fácil de acumulação e fusão/divisão: O controle independente dos rolos motorizados facilita a integração em sistemas automatizados complexos, permitindo enfileiramento, fusão e classificação de mercadorias.

• Resistente ao desgaste e durável: A estrutura do rolo é mais resistente a arranhões de objetos pontiagudos e impactos de mercadorias pesadas em comparação com correias, oferecendo maior vida útil e manutenção relativamente mais simples.

• Diferentes adequações para tipos de mercadorias: É a escolha ideal para o transporte de mercadorias unitizadas como paletes, contêineres, eletrodomésticos, lajes de pedra e componentes industriais. Os transportadores de correia são mais adequados para caixas soltas, pacotes, mercadorias ensacadas, etc.

Cenários de aplicativos primários

• Centros Logísticos Paletizados: Para carga e descarga de mercadorias em paletes completas em/de caminhões.

• Logística de Fabricação e Fábrica: Manuseio de grandes componentes, moldes, equipamentos acabados.

• Indústria de eletrodomésticos e móveis: Transporte de grandes mercadorias como geladeiras, máquinas de lavar e armários.

• Logística da Cadeia de Frio: Carga/descarga de alimentos congelados paletizados.

• Portos, Pátios Ferroviários: Como equipamento auxiliar para rápida carga/descarga de pequenas mercadorias unitizadas dentro de contêineres.

• Interface do Sistema Automatizado de Armazenamento/Recuperação (AS/RS): Servindo como uma ponte de conexão flexível entre o sistema de armazém e os veículos de transporte.