Um rolo de freio é um componente de transportador especializado projetado para parar, controlar a velocidade ou acumular itens em uma linha de transporte por gravidade ou motorizada. Funciona como um ponto controlado de resistência dentro de um sistema que, de outra forma, permite a livre circulação.
O objetivo principal de um rolo de freio é gerenciar com segurança o movimento e o espaçamento de produtos onde o rolamento ou deslizamento descontrolado (devido à gravidade ou impulso) pode causar danos, emperramento ou riscos à segurança. Ele traz controle preciso para zonas sem energia ou de baixa tensão.
Os rolos de freio funcionam aplicando fricção à superfície ou eixo giratório do rolo transportador. Existem dois métodos principais de implementação:
Unidade de Freio Externa (Mais Comum):
Um dispositivo de freio modular é fixado na extremidade do eixo de um rolo transportador padrão (rolo gravitacional ou rolo de eixo de linha).
Princípio: Dentro da unidade de freio, discos ou pastilhas de fricção interna são pressionados contra a carcaça estacionária. O botão de ajuste controla a força de fixação, que é transferida para o eixo do rolo, criando resistência rotacional.
Característica principal: Ajustável. A força de frenagem pode ser ajustada girando um botão, permitindo que os operadores definam a quantidade exata de “manutenção” necessária para diferentes pesos de produto.
Rolo de Freio Integral (Rolo Motorizado com Freio):
O mecanismo de frenagem está embutido em um rolo motorizado (MDR).
Princípio: Frequentemente um freio eletromagnético. Quando o motor é ligado, o freio é liberado; quando a energia é cortada, o freio é acionado automaticamente, travando o rolo instantaneamente. Isto proporciona acumulação de pressão zero e evita a desaceleração.
Os rolos de freio são críticos nos seguintes cenários:
Seções inclinadas do transportador: colocadas em intervalos em transportadores de rolos gravitacionais para evitar que os produtos acelerem incontrolavelmente em declive e colidam uns com os outros.
Zonas de Acumulação: Utilizadas em transportadores de acumulação com pressão zero. O rolo de freio de cada zona retém os produtos até que a zona a jusante esteja livre, evitando pressão na linha e danos ao produto.
Linhas de classificação e fusão: Controla a taxa de alimentação de produtos em uma linha principal ou classificador, garantindo espaçamento e orientação adequados.
Estações de Processo: Para um produto em um local preciso para embalagem, etiquetagem, inspeção ou montagem.
Estabilização de Carga: Evita que paletes ou cargas pesadas rolem em ligeiras inclinações.
Segurança aprimorada: evita produtos descontrolados e colisões descontroladas.
Proteção do Produto: Elimina a pressão da linha e danos por impacto durante o acúmulo.
Controle de Processo: Permite posicionamento preciso e taxas de alimentação reguladas.
Flexibilidade: Modelos ajustáveis podem ser ajustados no local para diferentes produtos.
Eficiência Energética (para MDRs): Freios integrados em zonas motorizadas permitem acumulação sem consumo constante de energia.
Peso do Produto: O torque de frenagem deve ser suficiente para manter o produto mais pesado na inclinação máxima.
Ajustabilidade vs. Fixo: Determine se o ajuste imediato é necessário ou se uma configuração fixa é suficiente.
Meio Ambiente: Os freios padrão são para ambientes limpos e secos. Configurações de lavagem ou corrosivas podem exigir unidades de aço inoxidável ou especialmente seladas.
Integração: Deve ser compatível com o diâmetro do rolo, tamanho do eixo e design geral da estrutura do transportador.
Manutenção: As unidades de freio externas podem exigir inspeção e reajuste periódicos à medida que os materiais de fricção se desgastam.
