 |
| Quantidade: | |
|---|---|
BCP-R
RONWIN
HS Code: 8431390000
Posicionamento de função: É o “seguidor” no sistema, não o “líder”.
Núcleo Funcional: Suas principais funções incluem suportar o peso da correia transportadora e dos materiais, alterar a direção do movimento da correia transportadora e aumentar o ângulo de enrolamento da correia transportadora no rolo de acionamento. Sua diferença fundamental em relação ao rolo de acionamento é:
Rolo de Acionamento (Rolo Ativo): Conectado ao motor e redutor, é a fonte de energia, “puxando” ou “empurrando” a correia transportadora através do atrito.
Rolo acionado (rolo intermediário): Sem energia, gira passivamente.
Com base em sua posição e função no sistema transportador, os rolos intermediários podem ser classificados nas seguintes categorias principais.
Posição: Instalado na parte superior do transportador, localizado na zona de carga e trechos intermediários.
Função: Suporta diretamente o peso do material e da correia transportadora, garantindo o bom funcionamento da correia.
Tipos comuns:
Rodas-guia de canal: Normalmente consistem em três ou cinco rolos dispostos em forma de canal para aumentar a capacidade de carga e evitar derramamento de material.
Rodas planas: Rolos retos simples utilizados para transporte de mercadorias embaladas ou em trechos com cargas mais leves.
Rolos de impacto: Instalados nos pontos de carregamento, esses rolos possuem anéis de borracha na superfície para absorver o impacto do material e proteger a correia transportadora.
Posição: Instalada na parte inferior do transportador, ao longo do caminho onde a correia retorna ao rolo de acionamento após a descarga.
Função: Apoie a correia de retorno vazia.
Tipos comuns: Geralmente polias planas. Às vezes, roletes em forma de V ou em forma de V reverso são usados para auxiliar no treinamento da correia e evitar desalinhamento.
Posição: Instalado na cabeça, na cauda, no dispositivo tensor ou em qualquer local onde seja necessária uma mudança na direção da correia.
Função: Permita que a correia transportadora gire 180°, 90° ou em outros ângulos.
Características: Normalmente maiores em tamanho e consistem em um tambor completo em vez de um conjunto de vários rolos pequenos. A polia traseira é o tipo mais típico de rolo intermediário de curvatura, fazendo a transição da correia do estado de retorno para o estado de transporte.
Posição: Geralmente instalado próximo ao rolo de acionamento, pressionando contra o lado de transporte da correia transportadora.
Função: Aumente o ângulo de enrolamento e o atrito entre a correia transportadora e o rolo de acionamento, evitando deslizamentos e garantindo uma transmissão de potência eficaz.
Um rolo intermediário típico geralmente consiste nos seguintes componentes.
Corpo do rolo: A parte principal do rolo. Os materiais comuns incluem:
Tubo de Aço: Material mais utilizado, oferecendo baixo custo e boa resistência.
PVC/Plástico: Resistente à corrosão e leve, frequentemente utilizado em indústrias com requisitos de higiene ou anticorrosão, como setores alimentício e químico.
Aço Inoxidável: Oferece alta resistência à corrosão e atende a rigorosos padrões de higiene, tornando-o adequado para indústrias como alimentícia e farmacêutica.
Eixo: Normalmente feito de aço carbono, ele passa pelo centro do corpo do rolo e serve como componente central de suporte de carga.
Rolamentos: Instalado em ambas as extremidades do eixo para garantir uma rotação suave e flexível do rolo. Os tipos comuns incluem rolamentos rígidos de esferas e rolamentos de rolos de agulhas. O desempenho da vedação é fundamental para evitar a entrada de poeira e umidade.
Selos: Protege os rolamentos evitando vazamento de lubrificante e entrada de contaminantes, prolongando significativamente a vida útil do rolo.
Tampas / anéis de extremidade: Fixe a posição dos rolamentos e do eixo.
Embora os roletes intermediários sejam componentes passivos, sua condição impacta diretamente a operação de todo o sistema transportador.
1. Fonte primária de resistência operacional: Aproximadamente 60%-70% da resistência operacional de um transportador vem da resistência rotacional dos rolos intermediários. Portanto, rolos intermediários de alta qualidade e rotação suave podem reduzir significativamente o consumo de energia.
2. Vida útil da correia transportadora.
Rolos emperrados ou "mortos": podem causar forte atrito com a correia transportadora, desgastando rapidamente a borracha da cobertura da correia e até mesmo representando risco de incêndio.
Problemas de desalinhamento/rastreamento: podem causar desgaste e rasgo nas bordas da correia transportadora.
3. Estabilidade do transporte de materiais: O espaçamento e a flexibilidade de transporte dos rolos intermediários afetam diretamente o transporte suave dos materiais, evitando derramamentos e vibrações.
4. Fonte de ruído: Rolamentos danificados ou rolos intermediários insuficientemente lubrificados podem gerar ruído significativo.
Carregar: Selecione o diâmetro do rolo, o diâmetro do eixo e o tipo de rolamento com base no peso e na densidade do material.
Padrão | Faixa de tamanho | Nota | ||||
| Diâmetro do tubo. (D) | Parede do tubo (t) | Diâmetro do eixo. (d1) | Rolamento Modelo não. | Tambor (D1) | W | |
| Φ51 | 3.0 | Φ20 | 6204 | / | 450~1300 | |
| Φ59 | 6.0 | Φ25 | 6205 | Φ58 | 70~1300 | |
| Φ69 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ68 | 70~1300 | |
| Φ75 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6208 | Φ74 | 70~1300 | |
| Φ79 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6206 | Φ77,6 | 70~1300 | |
| Φ87 | 6.0 | Φ25/Φ35 | 6205/6307 | Φ85,6 | 70~1300 | |
| Φ100 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6308 | Φ98 | 70~1800 | |
| Φ112 | 6.0 | Φ30/Φ35 | 6306/6307 | Φ110 | 70~1800 | |
| Φ119 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6408 | Φ117 | 70~1800 | |
| Φ87 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ85,6 | 70~1300 | polia de aço polyvee |
Meio Ambiente: Condições como umidade, alta temperatura, corrosão ou requisitos de qualidade alimentar determinam o material e o tipo de vedação.
Velocidade da correia transportadora: Ambientes de alta velocidade exigem melhor equilíbrio dinâmico e rolamentos de maior qualidade.
Método de instalação: Esclareça se o rolo é usado para fins de transporte, retorno ou redirecionamento.
Inspeções regulares: Ouça ruídos incomuns e verifique se há rolos que não estão girando.
Substituição oportuna: Substitua os rolos acionados danificados, emperrados ou inflexíveis imediatamente após a detecção.
Limpeza Manutenção: Evite o acúmulo de material em ambas as extremidades dos rolos para garantir uma rotação suave.
A Longwei Automation está comprometida em fornecer polias transportadoras de correia padronizadas, serializadas, de alta resistência e alta qualidade, além de sua soldagem de alta resistência e tecnologias de processamento precisas. Você pode contar conosco para oferecer um balcão único para soluções de polias intermediárias, dianteiras e traseiras, acionadas, curvas, retentivas e tensoras.
Posicionamento de função: É o “seguidor” no sistema, não o “líder”.
Núcleo Funcional: Suas principais funções incluem suportar o peso da correia transportadora e dos materiais, alterar a direção do movimento da correia transportadora e aumentar o ângulo de enrolamento da correia transportadora no rolo de acionamento. Sua diferença fundamental em relação ao rolo de acionamento é:
Rolo de Acionamento (Rolo Ativo): Conectado ao motor e redutor, é a fonte de energia, “puxando” ou “empurrando” a correia transportadora através do atrito.
Rolo acionado (rolo intermediário): Sem energia, gira passivamente.
Com base em sua posição e função no sistema transportador, os rolos intermediários podem ser classificados nas seguintes categorias principais.
Posição: Instalado na parte superior do transportador, localizado na zona de carga e trechos intermediários.
Função: Suporta diretamente o peso do material e da correia transportadora, garantindo o bom funcionamento da correia.
Tipos comuns:
Rodas-guia de canal: Normalmente consistem em três ou cinco rolos dispostos em forma de canal para aumentar a capacidade de carga e evitar derramamento de material.
Rodas planas: Rolos retos simples utilizados para transporte de mercadorias embaladas ou em trechos com cargas mais leves.
Rolos de impacto: Instalados nos pontos de carregamento, esses rolos possuem anéis de borracha na superfície para absorver o impacto do material e proteger a correia transportadora.
Posição: Instalada na parte inferior do transportador, ao longo do caminho onde a correia retorna ao rolo de acionamento após a descarga.
Função: Apoie a correia de retorno vazia.
Tipos comuns: Geralmente polias planas. Às vezes, roletes em forma de V ou em forma de V reverso são usados para auxiliar no treinamento da correia e evitar desalinhamento.
Posição: Instalado na cabeça, na cauda, no dispositivo tensor ou em qualquer local onde seja necessária uma mudança na direção da correia.
Função: Permita que a correia transportadora gire 180°, 90° ou em outros ângulos.
Características: Normalmente maiores em tamanho e consistem em um tambor completo em vez de um conjunto de vários rolos pequenos. A polia traseira é o tipo mais típico de rolo intermediário de curvatura, fazendo a transição da correia do estado de retorno para o estado de transporte.
Posição: Geralmente instalado próximo ao rolo de acionamento, pressionando contra o lado de transporte da correia transportadora.
Função: Aumente o ângulo de enrolamento e o atrito entre a correia transportadora e o rolo de acionamento, evitando deslizamentos e garantindo uma transmissão de potência eficaz.
Um rolo intermediário típico geralmente consiste nos seguintes componentes.
Corpo do rolo: A parte principal do rolo. Os materiais comuns incluem:
Tubo de Aço: Material mais utilizado, oferecendo baixo custo e boa resistência.
PVC/Plástico: Resistente à corrosão e leve, frequentemente utilizado em indústrias com requisitos de higiene ou anticorrosão, como setores alimentício e químico.
Aço Inoxidável: Oferece alta resistência à corrosão e atende a rigorosos padrões de higiene, tornando-o adequado para indústrias como alimentícia e farmacêutica.
Eixo: Normalmente feito de aço carbono, ele passa pelo centro do corpo do rolo e serve como componente central de suporte de carga.
Rolamentos: Instalado em ambas as extremidades do eixo para garantir uma rotação suave e flexível do rolo. Os tipos comuns incluem rolamentos rígidos de esferas e rolamentos de rolos de agulhas. O desempenho da vedação é fundamental para evitar a entrada de poeira e umidade.
Selos: Protege os rolamentos evitando vazamento de lubrificante e entrada de contaminantes, prolongando significativamente a vida útil do rolo.
Tampas / anéis de extremidade: Fixe a posição dos rolamentos e do eixo.
Embora os roletes intermediários sejam componentes passivos, sua condição impacta diretamente a operação de todo o sistema transportador.
1. Fonte primária de resistência operacional: Aproximadamente 60%-70% da resistência operacional de um transportador vem da resistência rotacional dos rolos intermediários. Portanto, rolos intermediários de alta qualidade e rotação suave podem reduzir significativamente o consumo de energia.
2. Vida útil da correia transportadora.
Rolos emperrados ou "mortos": podem causar forte atrito com a correia transportadora, desgastando rapidamente a borracha da cobertura da correia e até mesmo representando risco de incêndio.
Problemas de desalinhamento/rastreamento: podem causar desgaste e rasgo nas bordas da correia transportadora.
3. Estabilidade do transporte de materiais: O espaçamento e a flexibilidade de transporte dos rolos intermediários afetam diretamente o transporte suave dos materiais, evitando derramamentos e vibrações.
4. Fonte de ruído: Rolamentos danificados ou rolos intermediários insuficientemente lubrificados podem gerar ruído significativo.
Carregar: Selecione o diâmetro do rolo, o diâmetro do eixo e o tipo de rolamento com base no peso e na densidade do material.
Padrão | Faixa de tamanho | Nota | ||||
| Diâmetro do tubo. (D) | Parede do tubo (t) | Diâmetro do eixo. (d1) | Rolamento Modelo não. | Tambor (D1) | W | |
| Φ51 | 3.0 | Φ20 | 6204 | / | 450~1300 | |
| Φ59 | 6.0 | Φ25 | 6205 | Φ58 | 70~1300 | |
| Φ69 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ68 | 70~1300 | |
| Φ75 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6208 | Φ74 | 70~1300 | |
| Φ79 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6206 | Φ77,6 | 70~1300 | |
| Φ87 | 6.0 | Φ25/Φ35 | 6205/6307 | Φ85,6 | 70~1300 | |
| Φ100 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6308 | Φ98 | 70~1800 | |
| Φ112 | 6.0 | Φ30/Φ35 | 6306/6307 | Φ110 | 70~1800 | |
| Φ119 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6408 | Φ117 | 70~1800 | |
| Φ87 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ85,6 | 70~1300 | polia de aço polyvee |
Meio Ambiente: Condições como umidade, alta temperatura, corrosão ou requisitos de qualidade alimentar determinam o material e o tipo de vedação.
Velocidade da correia transportadora: Ambientes de alta velocidade exigem melhor equilíbrio dinâmico e rolamentos de maior qualidade.
Método de instalação: Esclareça se o rolo é usado para fins de transporte, retorno ou redirecionamento.
Inspeções regulares: Ouça ruídos incomuns e verifique se há rolos que não estão girando.
Substituição oportuna: Substitua os rolos acionados danificados, emperrados ou inflexíveis imediatamente após a detecção.
Limpeza Manutenção: Evite o acúmulo de material em ambas as extremidades dos rolos para garantir uma rotação suave.
A Longwei Automation está comprometida em fornecer polias transportadoras de correia padronizadas, serializadas, de alta resistência e alta qualidade, além de sua soldagem de alta resistência e tecnologias de processamento precisas. Você pode contar conosco para oferecer um balcão único para soluções de polias intermediárias, dianteiras e traseiras, acionadas, curvas, retentivas e tensoras.
