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| Quantidade: | |
|---|---|
CR210
RONWIN
Um transportador de rolos acionado por curva de roda dentada única é a peça essencial do equipamento em um sistema de transporte que permite inclinar a direção do transporte. Os rolos cônicos são normalmente usados em transportadores de rolos curvos. Aplicável à entrega de todos os tipos de mercadorias em caixas, sacos e paletes. Materiais a granel, itens pequenos ou irregulares necessitam de palete ou caixa rotativa para entrega. Todos os rolos são acionados por uma corrente de anel, a corrente funciona em um trilho guia especialmente feito, o motor é montado no meio, possui características de grande capacidade de transporte, funcionamento leve e rápido, efeito de acumulação e baixo ruído, etc.
É um projeto específico, distinto dos sistemas de “transportadores de seção reta” e de “acionamento de roda dentada dupla”.
Modelo não. -largura interna do rack (W) -altura do rack (H) -raio de giro (R) -ângulo de giro (°)
Pedido nº. exemplo (unidade mm): CR210-800-700-900-90
| Especificações (unidade: mm) | |
|---|---|
| diâmetro do rolo | 50 (extremidade pequena) |
| raio interno de giro | sugerir 900 |
| ângulo de giro | 45°, 60°, 90° |
| rolo incluído ângulo | ≤5° |
| largura interna do rack | 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1500 |
| altura do rack | 500-1500 |
| material de rack | chapa dobrada em aço |
| material de apoio para perna | tubo de aço retangular |
| velocidade de transporte | máx. 25m/min, velocidade ajustável |
| potência do motor | 0,37 kw, 0,55 kw, 0,75 kw, 1,5 kw |
Estrutura Curva: Fabricada em um arco específico (por exemplo, 45°, 90°, 180°) para fornecer suporte e orientação para toda a montagem.
Rolos Cônicos: Chave para obter um torneamento suave. Esses rolos não são cilíndricos, mas cônicos, com uma extremidade tendo diâmetro maior que a outra. Este design cria diferentes velocidades lineares nos lados interno e externo da curva (o caminho externo é mais longo e requer uma velocidade mais alta), compensando assim a diferença no comprimento do caminho e evitando o emperramento ou desalinhamento dos itens.
Roda dentada simples: montada na extremidade de diâmetro menor (normalmente o lado interno) de cada rolo cônico. Cada rolo usa apenas uma roda dentada.
Corrente de transmissão: Uma corrente única de circuito fechado que engata simultaneamente todas as rodas dentadas individuais nos rolos. É acionado por um motor de acionamento e redutor por meio de uma roda dentada.
Guias e protetores de corrente: Utilizados para guiar e conter o caminho da corrente, evitando descarrilamentos.
O motor dá partida, acionando a roda dentada.
A roda dentada coloca a corrente de circuito fechado em movimento.
O movimento linear da corrente é convertido, através do engate, em movimento rotacional para cada roda dentada.
Como todas as rodas dentadas estão ligadas pela mesma corrente, todos os rolos cônicos alcançam rotação síncrona e unidirecional.
Os itens colocados nos rolos avançam devido ao atrito. Como os rolos são cônicos, o lado interno (extremidade menor) tem uma velocidade linear mais lenta e o lado externo (extremidade maior) tem uma velocidade linear mais rápida. Isso se adapta automaticamente à diferença de comprimento entre os caminhos interno e externo durante a curva, permitindo que os itens naveguem suavemente na pista curva e sem escorregar.
Permite mudança suave de direção: Sua função principal é estender o caminho do transportador de uma linha reta para qualquer curva arbitrária em um plano bidimensional.
Estrutura relativamente simples: Mecanicamente mais simples em comparação com outros métodos de acionamento de curva (por exemplo, motores independentes acionando cada rolo).
Boa sincronização: A corrente única garante que todos os rolos acionados operem a uma velocidade consistente, proporcionando uma operação estável.
Economia de espaço: Utiliza efetivamente espaços de canto nas instalações, conectando seções retas do transportador em diferentes direções para formar um sistema contínuo.
Econômico: Entre as soluções comuns de acionamento em curva, oferece um equilíbrio favorável entre custo e desempenho.
Amplamente utilizado em logística automatizada e linhas de produção que exigem mudanças direcionais:
Centros de classificação de pacotes expressos: para virar, mesclar e desviar pacotes em sistemas de classificação.
Sistemas Logísticos de Armazém: Conectando linhas transportadoras em diferentes áreas de um armazém.
Linhas de Fabricação Automotiva: Para redirecionar a transferência de componentes entre estações de trabalho.
Indústria de Alimentos e Bebidas: Para virar garrafas, caixas e latas em linhas de embalagem.
Linhas de montagem de eletrodomésticos e eletrônicos: redirecionando produtos de uma etapa do processo para outra.
Ângulo de giro: Os ângulos padrão comuns incluem 30°, 45°, 90° e 180°.
Raio de giro: Um parâmetro crítico (raio interno R). Um raio menor exige uma conicidade maior do rolo e impõe maiores restrições ao tamanho do item. O raio mínimo deve ser determinado com base nas dimensões do item, principalmente no comprimento.
Dimensões e conicidade do rolo: Diâmetro, material da superfície (aço/revestido de borracha/PVC, etc.) e relação de conicidade. A conicidade determina o diferencial de velocidade linear e deve corresponder ao raio de giro.
Especificações da roda dentada e da corrente: selecionadas com base na carga e na velocidade linear (por exemplo, tipos de corrente como 08B, 10A).
Método de Acionamento: Pode compartilhar um motor com as seções retas ou utilizar um motor independente.
Capacidade de Carga: Requer cálculo do peso máximo do item e sua distribuição.
| Recurso | Unidade curva de roda dentada única | Acionamento de roda dentada dupla (principalmente para seções retas ou transporte pesado) |
|---|---|---|
| Rodas dentadas por rolo | Uma roda dentada em uma extremidade de cada rolo. | Uma roda dentada em cada extremidade de cada rolo (ou rolos de acionamento em ambas as extremidades de forma intermitente). |
| Número de cadeias | Uma corrente de circuito fechado aciona todas as rodas dentadas. | Duas correntes paralelas, cada uma acionando as rodas dentadas em uma extremidade dos rolos. |
| Finalidade Primária | Para permitir o torneamento, use rolos cônicos para compensar a diferença de caminho interno/externo. | Para proporcionar maior força motriz, evitando torção ou deslizamento do rolo sob cargas irregulares, garantindo operação estável com cargas pesadas. |
| Cenário de Aplicação | Seções curvas do transportador. | Seções retas para cargas pesadas (por exemplo, para paletes, acessórios grandes) ou seções retas muito longas para reduzir a tensão da corrente. |
| Formato de rolo | Deve ser cônico. | Normalmente cilíndrico. |
Resumo simples: A roda dentada simples serve para "tornar", a roda dentada dupla serve para "adicionar força". Em uma linha de transporte completa, seções retas pesadas podem usar acionamento de roda dentada dupla, enquanto as seções de torneamento devem empregar rolos cônicos acionados por roda dentada única.
Vantagens:
Funcionalidade clara, resolvendo com eficiência mudanças direcionais no transporte.
Tecnologia madura com alta confiabilidade.
Layout flexível, otimizando a utilização do espaço.
Desvantagens/Limitações:
Requisitos de tamanho do item: O comprimento do item não pode estar abaixo de um determinado limite (geralmente relacionado ao raio de giro), ou ele pode emperrar ou não girar suavemente.
Força motriz limitada: A transmissão unilateral não é adequada para cargas extremamente pesadas.
Projeto mais complexo: Requer cálculo preciso do raio de giro, conicidade e layout da corrente em comparação com seções retas.
O transportador de rolos curvados com roda dentada única é um componente de "junta" indispensável nos modernos sistemas de transporte contínuo. Ele converte inteligentemente o movimento linear em movimento curvo, permitindo um layout plano flexível em linhas de produção automatizadas. Durante o projeto e a seleção, combinar o raio de giro, a conicidade do rolo e as dimensões do item é a chave para o sucesso.
Um transportador de rolos acionado por curva de roda dentada única é a peça essencial do equipamento em um sistema de transporte que permite inclinar a direção do transporte. Os rolos cônicos são normalmente usados em transportadores de rolos curvos. Aplicável à entrega de todos os tipos de mercadorias em caixas, sacos e paletes. Materiais a granel, itens pequenos ou irregulares necessitam de palete ou caixa rotativa para entrega. Todos os rolos são acionados por uma corrente de anel, a corrente funciona em um trilho guia especialmente feito, o motor é montado no meio, possui características de grande capacidade de transporte, funcionamento leve e rápido, efeito de acumulação e baixo ruído, etc.
É um projeto específico, distinto dos sistemas de “transportadores de seção reta” e de “acionamento de roda dentada dupla”.
Modelo não. -largura interna do rack (W) -altura do rack (H) -raio de giro (R) -ângulo de giro (°)
Pedido nº. exemplo (unidade mm): CR210-800-700-900-90
| Especificações (unidade: mm) | |
|---|---|
| diâmetro do rolo | 50 (extremidade pequena) |
| raio interno de giro | sugerir 900 |
| ângulo de giro | 45°, 60°, 90° |
| rolo incluído ângulo | ≤5° |
| largura interna do rack | 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1500 |
| altura do rack | 500-1500 |
| material de rack | chapa dobrada em aço |
| material de apoio para perna | tubo de aço retangular |
| velocidade de transporte | máx. 25m/min, velocidade ajustável |
| potência do motor | 0,37 kw, 0,55 kw, 0,75 kw, 1,5 kw |
Estrutura Curva: Fabricada em um arco específico (por exemplo, 45°, 90°, 180°) para fornecer suporte e orientação para toda a montagem.
Rolos Cônicos: Chave para obter um torneamento suave. Esses rolos não são cilíndricos, mas cônicos, com uma extremidade tendo diâmetro maior que a outra. Este design cria diferentes velocidades lineares nos lados interno e externo da curva (o caminho externo é mais longo e requer uma velocidade mais alta), compensando assim a diferença no comprimento do caminho e evitando o emperramento ou desalinhamento dos itens.
Roda dentada simples: montada na extremidade de diâmetro menor (normalmente o lado interno) de cada rolo cônico. Cada rolo usa apenas uma roda dentada.
Corrente de transmissão: Uma corrente única de circuito fechado que engata simultaneamente todas as rodas dentadas individuais nos rolos. É acionado por um motor de acionamento e redutor por meio de uma roda dentada.
Guias e protetores de corrente: Utilizados para guiar e conter o caminho da corrente, evitando descarrilamentos.
O motor dá partida, acionando a roda dentada.
A roda dentada coloca a corrente de circuito fechado em movimento.
O movimento linear da corrente é convertido, através do engate, em movimento rotacional para cada roda dentada.
Como todas as rodas dentadas estão ligadas pela mesma corrente, todos os rolos cônicos alcançam rotação síncrona e unidirecional.
Os itens colocados nos rolos avançam devido ao atrito. Como os rolos são cônicos, o lado interno (extremidade menor) tem uma velocidade linear mais lenta e o lado externo (extremidade maior) tem uma velocidade linear mais rápida. Isso se adapta automaticamente à diferença de comprimento entre os caminhos interno e externo durante a curva, permitindo que os itens naveguem suavemente na pista curva e sem escorregar.
Permite mudança suave de direção: Sua função principal é estender o caminho do transportador de uma linha reta para qualquer curva arbitrária em um plano bidimensional.
Estrutura relativamente simples: Mecanicamente mais simples em comparação com outros métodos de acionamento de curva (por exemplo, motores independentes acionando cada rolo).
Boa sincronização: A corrente única garante que todos os rolos acionados operem a uma velocidade consistente, proporcionando uma operação estável.
Economia de espaço: Utiliza efetivamente espaços de canto nas instalações, conectando seções retas do transportador em diferentes direções para formar um sistema contínuo.
Econômico: Entre as soluções comuns de acionamento em curva, oferece um equilíbrio favorável entre custo e desempenho.
Amplamente utilizado em logística automatizada e linhas de produção que exigem mudanças direcionais:
Centros de classificação de pacotes expressos: para virar, mesclar e desviar pacotes em sistemas de classificação.
Sistemas Logísticos de Armazém: Conectando linhas transportadoras em diferentes áreas de um armazém.
Linhas de Fabricação Automotiva: Para redirecionar a transferência de componentes entre estações de trabalho.
Indústria de Alimentos e Bebidas: Para virar garrafas, caixas e latas em linhas de embalagem.
Linhas de montagem de eletrodomésticos e eletrônicos: redirecionando produtos de uma etapa do processo para outra.
Ângulo de giro: Os ângulos padrão comuns incluem 30°, 45°, 90° e 180°.
Raio de giro: Um parâmetro crítico (raio interno R). Um raio menor exige uma conicidade maior do rolo e impõe maiores restrições ao tamanho do item. O raio mínimo deve ser determinado com base nas dimensões do item, principalmente no comprimento.
Dimensões e conicidade do rolo: Diâmetro, material da superfície (aço/revestido de borracha/PVC, etc.) e relação de conicidade. A conicidade determina o diferencial de velocidade linear e deve corresponder ao raio de giro.
Especificações da roda dentada e da corrente: selecionadas com base na carga e na velocidade linear (por exemplo, tipos de corrente como 08B, 10A).
Método de Acionamento: Pode compartilhar um motor com as seções retas ou utilizar um motor independente.
Capacidade de Carga: Requer cálculo do peso máximo do item e sua distribuição.
| Recurso | Unidade curva de roda dentada única | Acionamento de roda dentada dupla (principalmente para seções retas ou transporte pesado) |
|---|---|---|
| Rodas dentadas por rolo | Uma roda dentada em uma extremidade de cada rolo. | Uma roda dentada em cada extremidade de cada rolo (ou rolos de acionamento em ambas as extremidades de forma intermitente). |
| Número de cadeias | Uma corrente de circuito fechado aciona todas as rodas dentadas. | Duas correntes paralelas, cada uma acionando as rodas dentadas em uma extremidade dos rolos. |
| Finalidade Primária | Para permitir o torneamento, use rolos cônicos para compensar a diferença de caminho interno/externo. | Para proporcionar maior força motriz, evitando torção ou deslizamento do rolo sob cargas irregulares, garantindo operação estável com cargas pesadas. |
| Cenário de Aplicação | Seções curvas do transportador. | Seções retas para cargas pesadas (por exemplo, para paletes, acessórios grandes) ou seções retas muito longas para reduzir a tensão da corrente. |
| Formato de rolo | Deve ser cônico. | Normalmente cilíndrico. |
Resumo simples: A roda dentada simples serve para "tornar", a roda dentada dupla serve para "adicionar força". Em uma linha de transporte completa, seções retas pesadas podem usar acionamento de roda dentada dupla, enquanto as seções de torneamento devem empregar rolos cônicos acionados por roda dentada única.
Vantagens:
Funcionalidade clara, resolvendo com eficiência mudanças direcionais no transporte.
Tecnologia madura com alta confiabilidade.
Layout flexível, otimizando a utilização do espaço.
Desvantagens/Limitações:
Requisitos de tamanho do item: O comprimento do item não pode estar abaixo de um determinado limite (geralmente relacionado ao raio de giro), ou ele pode emperrar ou não girar suavemente.
Força motriz limitada: A transmissão unilateral não é adequada para cargas extremamente pesadas.
Projeto mais complexo: Requer cálculo preciso do raio de giro, conicidade e layout da corrente em comparação com seções retas.
O transportador de rolos curvados com roda dentada única é um componente de "junta" indispensável nos modernos sistemas de transporte contínuo. Ele converte inteligentemente o movimento linear em movimento curvo, permitindo um layout plano flexível em linhas de produção automatizadas. Durante o projeto e a seleção, combinar o raio de giro, a conicidade do rolo e as dimensões do item é a chave para o sucesso.
